雖然事業版圖都與汽車息息相關，AVIS董事長彭仕邦說他不愛「太聽話」的車。他把車子看成一種生命伴侶，認為只要懂得與其互動，就可以達到人車合一的美好境界。
彭仕邦走上新苗汽車廠三樓，向我們展示他正在改裝的愛車。白色是 94 年馬自達 RX7 跑車，隔壁停著亮橘色保時捷，還有一台被卸開的紅色 93 年福特 Escort Cosworth 車殼，正等著主人將它改頭換面。「我喜歡舊車翻新，有嚴重的強迫症，喜歡把車子維持得很乾淨，也特別喜愛車子的機械感跟手感。」說話乾脆俐落的他，開門見山點明自己在汽車上的品味。
放眼周圍，有別於一般車廠給人嘈雜混亂的印象，這裡的空間寬敞明亮猶如電影《偷天換日》拍片現場，也反映出老闆的喜好與堅持。彭仕邦的家族企業「新苗汽車」，數十年來在台灣是福特經銷商，說彭仕邦從小就和車子一起長大也不為過。如今他不只是新苗第二代接班人，也是全球租車領導品牌 AVIS台灣區董事長，彷彿在冥冥中早已註定，他的事業就是要和車有關。
自小與車結緣 鍾愛機械操控快感
「我常跟人家說，如果工作可以結合興趣，是最幸福的事，沒得抱怨了。」他笑說。不論是經營家族經銷商事業，或拓展高端租賃汽車領域，彭仕邦都做得有聲有色。喜歡玩車是一回事，能把這份熱愛做成有聲有色的專業，簡直是男人的終極夢想。
他從小就喜歡蒐集小汽車模型，到了高中開始對真正的汽車有興趣。「學會開車以後，就迷上那種速度感和操控感，坐在車子裡感受引擎震動、聞著燃油的味道……，這真的是種五感體驗。」他入神說著。
另一個讓他徹底愛上車的原因，他認為可能是自小移民澳洲，早早浸淫在當地駕車文化中。原來，澳洲不只地廣人稀、美景處處，讓人適合催油門；再者，當地賽車運動也很盛行，車子不只是代步工具，也是品味與嗜好的表現。
問他還記得生命中第一部車嗎？彭仕邦笑說 16 歲那年考到駕照，家裡買了BMW送他。對一個愛車的小男孩來說，他當時堅持要手排車，原因是喜歡那可操控的機械感。「我常戲稱那台香檳金的車，是我的啟蒙老師，陪我度過人生最無憂無慮的時光。」`
昔日無憂無慮的高中生，在國際品牌業闖蕩一番後，回台扛起家族企業和AVIS 台灣區合夥人，過起日理萬「車」的生活。「當你的興趣成為事業，你對商品的理解會比一般人多，熱忱也會更高。用到車子身上，就是不管是銷售、維修或租賃，因為是我最熱中的事，自然會把狀況最好的東西交給客人，就像若是身為廚師，一定會把得意之作端出來給客人，一樣的道理。」
車子就像名錶，可以展現個人品味，而彭仕邦對車子的品味彷彿帶著老派仕紳的堅持，不愛過多科技介入。「我喜歡 90 年代的機械感，沒有電子儀器的干預，不是車子開我，而是我開車子。至今我留在車庫的車，都是 hardcore （硬派）的手排車，有點駕馭的難度，簡單來說，我不喜歡車子太聽話。」
彭仕邦選車的品味與準則，唯一堅持要有操控快感，並不以蒐集名牌為樂。他把車子形容成料理。「你不會只吃日本料理吧？這世上佳餚何其多，你也想試試義式的精緻、美式的澎湃。不同料理會帶來不同風情，車子也是。」
難怪彭仕邦蒐集的雖有高端精品車，也有親民品牌的舊貨，這些來自不同年代且具備不同強項與美感的老車，到了彭仕邦手上彷彿遇見知音，等著整新完畢後亮麗再出發。因為「懂車」，彭仕邦不全然以購買新車為樂，而是喜歡讓車子恢復到出場年代的風華，這可真是內行人才懂的玩家技法。
開車是種禪定 愛車愛到入魂
彭仕邦不僅把車子當成「愛物」，也是一起上路的「伴侶」。「很多人認為開車會累，但開車恰好是最能讓腦袋放空的時候，可以清理思緒，讓意識變得很乾淨，把煩惱擋在門外，你只要考慮油門與煞車間的配置，轉速與進彎的角度，很有成就感、自我實踐很強。」彷彿怕這些敘述讓人難以體會，彭仕邦又笑著補充了：「就是很禪定的感覺。」
不似人在澳洲，回到台灣沒有寬敞無人的道路可以感受愛車脈動，彭仕邦閒暇時也喜歡去賽車場釋放玩車的快感，不過日常代步的車則是喜歡小掀背鋼砲車款，「這樣的車尺寸適中，符合台灣道路需求，讓人可以自由穿梭，就算到了山上，其犀利功能也很過癮。」
不過說到對保養的堅持，彭仕邦笑說自己「沒辦法接受車上有任何不完美」，且潔癖到頻繁洗車，甚至自己引進日本最大鍍膜洗車連鎖品牌到台灣，開啟了洗車店事業。他舉了個極端例子：有次表弟返台，彭仕邦開車去看他，表弟送了杯星巴克咖啡給他，「我很傷腦筋，因為我車上沒有杯架。」他大笑。果然開車沒多久，咖啡就翻在皮革座椅上。他第一反應是脫下身上的 Armani西裝來擦咖啡，避免災情擴大。「老外有句話用來形容人如何愛車──如果你停好車，不會回頭多看它幾眼，就表示你不喜歡那部車。而我是那種，可以在車庫看個 10 分鐘，下了車還頻頻回頭的人。」彭仕邦如此笑看自己的執迷。
事業與車緊緊相扣 一路貴人相挺
這樣的執迷放到事業經營上，彭仕邦也有自己獨到心法。彭仕邦不只從家族事業基層做起，也曾到 VOLVO、AVIS中國等公司工作，累積許多工作經驗。
問他 2012 年如何在當時台灣租車市場已有兩大本土業者環伺的情況下，毅然決定引進 AVIS 品牌？對此他認為，台灣的消費市場分層非常明確，「超商一杯 50 元咖啡有人喝，手沖咖啡一杯兩、三百元也有人買單，不同消費族群會欣賞不同品牌。」他認為台灣消費者在品味的講究已經逐漸成熟，追求的不只是性價比，更多的是歸屬感。事實證明，經過 10 年耕耘，AVIS 在高端租賃市場也逐漸站穩腳步，而 2017 年彭仕邦順應時代潮流，也將全球最大共享汽車平台 Zipcar 引進台灣，同樣吸引一批忠實顧客的愛戴。
回顧彭仕邦的事業軌跡，始終都和「車」有著緊密連結。他笑說人生有兩大貴人，一位是 20 多歲時在 VOLVO 任職時的瑞典總裁，放手讓他當上全球最年輕銷售處長，創下上千億台幣佳績。另一位則是他 30 歲出頭時，到 AVIS 中國工作時的老闆，同樣鼓勵他回台接掌家業之餘，也扛起把 AVIS 拓展到台灣的責任。彭仕邦笑說兩位貴人都很勇敢，鼓勵他把視野放廣。
16 歲馳騁在澳洲沿海公路的男孩，如今已在車的世界打下一座屬於自己的帝國，他愛車、懂車更擅於分享車。「我追求的不是車子極致的快，而是它上了發條後，能給我我要的感覺，那是出於極致的欣賞。」彭仕邦最後結語。
｜text 李郁淳 ｜shot 游家桓
