地球待膩了嗎？要不要去外太空走走呢？在多家航太公司的積極推動下，這幾年帶著素人上太空的商業太空旅行正迎來重大突破。
目前，市面上能實際提供太空旅行服務的公司，包括SpaceX、Virgin Galactic、Blue Origin、波音、公理太空（Axiom Space）和太空透視（Space Perspective）等。而所提供的服務內容涵蓋離開地球的短程低軌道飛行、可提供數分鐘的失重體驗、更長時間的軌道飛行計畫、至ISS國際太空站體驗，還有到太空艙外面做太空步行計畫等等的不同體驗內容，而產生12.5萬美元至5,500萬美元的不同價格，為各種層級的太空旅客提供更多元化的選擇。
其中最著名的莫過於SpaceX的商業太空旅行，在去年8月底成功將4名乘客送上太空，億萬富豪Jared Isaacman成功搭乘SpaceX的龍飛火箭，進行為期5天太空旅程，並完成10分鐘的太空漫步任務，創下人類史上距離地球最遠的商業太空旅行，也開啟商業太空旅遊的新紀元！
其實，SpaceX還與Axiom Space公司合作將素人送入太空的ISS國際太空站，很受富豪們的歡迎，只因種種考量，目前執行率較低。因此有人轉向俄羅斯的國家航太活動公司（Roscosmos）合作，例如日本知名服飾電商ZOZOTOWN創辦人前澤友作就自費乘坐其火箭前往ISS國際太空站，在那裡生活整整12天，記錄下自己在「無重力狀態下的日常生活」。
亞馬遜公司創始人傑夫·貝佐斯創立的Blue Origin，則必須經過2天的訓練，才能坐上New Shepard火箭，進行高達音速3倍的速度航行進入太空，並距離地球100公里的高度飛越卡門線，體驗數分鐘的無重飄浮，親眼俯瞰完整地球景象後，再降落返回地球。從2024年5月至今已完成22次飛行。
Virgin集團創辦人理查·布蘭森創立的Virgin Galactic打造的「團結號」（VSS Unity）火箭飛機，每次載4人出發，抵達地球上空約85公里處飛行俯瞰地球再返回。2023年才正式啟動，已賣出800張太空旅行機票，但考量火箭飛機的性能，在2024年中宣布停航，預計2026年將推出更高頻率發射的Delta級太空船復航。
理查·布蘭森並未因此停止太空旅行計畫，又成立Space Perspective公司推出名為「Neptune太空船」的高空氣球旅遊計畫，使用充滿氫氣的巨大氣球，將乘客緩慢送至地球大氣層的邊緣，讓他們在6小時的旅程中欣賞地球和宇宙的壯麗景色。太空艙內部設有全景窗戶、舒適的座椅、酒吧和洗手間，為乘客提供奢華的太空旅行體驗。規劃今年開始的試載飛行，至今已售出1,800多張門票，預計於2026年正式營運。
因應趨勢，有些企業甚至已著手規劃太空旅館，如Orbital Assembly Corporation（OAC）宣布計劃建造世界首個太空旅館「Voyager Station」，預計於2027年開幕。旅館由24個模組，組成外觀似巨大的摩天輪，內部設有餐廳、電影院、SPA等設施，可在90分鐘內環繞地球一圈，讓旅客在享受奢華住宿的同時，飽覽地球和宇宙的美景。而Axiom Space公司，更計畫在2030年經由自製的私人ISS國際太空站進行月球之旅，也令人期待。甚至湯姆‧克魯斯已計畫與美國太空總署（NASA）、SpaceX簽約合作，將到國際太空站進行「太空漫步」的電影拍攝計畫。
關於太空旅行的想像，或許並不是有錢人的戰爭，就如同曾參加太空旅行的理查·布蘭森及傑夫·貝佐斯都不約而同的表示：「這將是真正啟動孩子們的夢想。」
隨著Meta與Ray-Ban（雷朋）合作的「Ray-Ban Meta」AI智慧眼鏡，今年初全球銷售突破二百萬副的銷量，獲得熱烈迴響，以及黃仁勳參加上海年會帶著AI眼鏡大跳APT秀舞姿，使得在2025年美國CES消費電子展（Consumer Electronics Show）上，獲市場熱議：「2025年為AI眼鏡元年。」
由Meta發表與雷朋合作的第二代AI眼鏡，祖克柏稱其為「自然的運算平台」，引發搶購熱潮，成為年度最熱門科技商品之一。這款眼鏡內建攝影機、麥克風和喇叭，整合高通AR1 Gen1晶片，使用者可透過語音指令進行拍照、錄影、接聽電話等操作，並內建32GB記憶體，可存500張照片。聲音表現增強，採用5顆麥克風，提升50％音量並減少漏音，支援IPX4防水。單次充滿可續航4小時，充電盒額外提供32小時電力。操作更直覺，透過觸控板調節音量、接聽電話、控制音樂。
此外，眼鏡採用Meta的AI助手，能夠協助視障者閱讀文字、辨識物體，提供天氣更新等功能，顯著提升視障者的生活品質。目前售價為299美元（約新台幣9,600元）。根據外媒Financial News報導，下半年Meta將推出第三代雷朋聯名智慧眼鏡。
新創公司Halliday也在2025年CES展上推出全球首款主動式人工智慧（Proactive AI）眼鏡，為智慧眼鏡市場帶來全新概念。眼鏡採用DigiWindow技術，能透過框架右上方的小點，在使用者視線右上角投射3.5吋螢幕，僅佩戴者可見，保障隱私，且在強光下也能清晰顯示資訊。眼鏡重量僅35公克，續航時間達8小時。內建的主動式AI代理可分析對話內容，提供即時建議、翻譯、導航等功能，無需使用者主動操作。預期將於今年第一季末出貨。
台灣科技巨頭華碩則推出AirVision M1智慧眼鏡，以輕巧設計和高品質顯示為特色。眼鏡重量僅87公克，配備1,100尼特亮度和95％DCI-P3色域的100吋虛擬顯示器，提供鮮明生動的視覺效果。AirVision M1支援DisplayPort™ Alt模式的USB-C®連接，可與筆記型電腦、ROG Ally掌機等設備無縫整合，滿足工作和娛樂需求。內建的降噪麥克風和喇叭，更提升使用者的通話和多媒體體驗。已於2月19日起於指定通路正式上市，建議售價為新台幣2萬6,900元。
為了不讓Meta專美於前，Google與三星（Samsung）、高通（Qualcomm）也合組AI眼鏡聯軍，祕密開發相關產品，以高通的處理器，加上Google的Gemini大語言模型與Android XR平台，以及三星終端設備的品牌力，強勢進軍市場。輝達也在今年1月初公開名為「無背光增強現實數位全息技術」，主打可在戶外抵抗強光，讓顯影不受干擾的AR眼鏡專利，低調布局AI眼鏡市場。在中國大陸，百度結合旗下小度科技，推出外觀類似Meta與雷朋聯名款的AI眼鏡；Rokid Glasses則攜手阿里巴巴的通義千間語言模型，打造AI音訊眼鏡，企圖透過「聲紋支付」功能，實現只要動嘴下指令，就能付錢買東西。
綜合而言，這些智慧眼鏡產品展示AI與AR技術在穿戴式設備中的創新應用，為使用者帶來更便捷、多元的體驗。
隨著全球對環境永續與能源效率的重視，太陽能電動車（Solar Electric Vehicle，簡稱sEV）正逐漸成為汽車產業的新焦點。多家創新企業致力於將太陽能技術融入電動車設計，期望減少對傳統充電基礎設施的依賴，提供更環保且自給自足的交通解決方案。
美國公司Aptera Motors在2025年CES上展示其量產版太陽能電動車。車型採用輕量化設計，車身結構由碳纖維片狀模塑複合材料製成，減少傳統車輛所需的零件數量。Aptera的sEV配備4組太陽能面板，分別位於引擎蓋、儀表板、車頂和後車門，實現全方位的能源捕捉。在陽光充足的情況下，每天可僅依靠太陽能行駛約64公里，滿足日常通勤需求。此外，Aptera與LG Energy Solution合作，確保高效能電池的供應，進一步提升車輛的性能與續航能力。更與義大利設計公司Pininfarina合作，採輕量化的碳纖維複合材料車身及空氣動力學設計，大大提升車輛的續航能力及獨特的未來感外觀。基本款售價約3萬3,000美元（約新台幣100萬元），這對一台能靠太陽「喝飽」的電動車來說，相當具吸引力。截至目前，Aptera已收到近5萬份預訂，計劃於2025年底開始交付。
事實上，目前全球多家企業正積極開發太陽能電動車，以期提升電動車的續航能力並減少對傳統充電設施的依賴，例如Mercedes-Benz正在研發「太陽能漆」塗裝技術，旨在將太陽能發電功能融入車身塗層。該技術可在陽光充足的情況下，為電動車提供額外的電力來源，進一步延長行駛里程。
此外，中國電動車製造商比亞迪和問界M9也在探索第三代太陽能板的應用。比亞迪專注於鈣鈦礦技術的研發，提升能量轉換效率；而問界M9則在車頂和引擎蓋上安裝太陽能板，每天可為車輛增加約20公里的續航里程。同時，TOYOTA與日本新創公司Enecoat Technologies合作，研發鈣鈦礦型光伏電池，計劃於2030年前實現量產，目標是提高光伏電池的能量轉換效率，讓電動車幾乎不需要傳統充電。
看來這些創新技術的應用，展現全球汽車產業在新能源領域的積極探索，為未來電動車的發展提供了多元且可行的解決方案。
